實心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負(fù)載運行車輛的工業(yè)用輪胎，其除具有充氣輪胎的特點外，還具有啟動阻力小，結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便，維修工作量小，不需充氣，無漏氣和爆胎隱患。因此實心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、經(jīng)濟(jì)性等都較好。低速度大負(fù)荷的起升車輛、牽引車輛和平板車等工業(yè)車輛，如各種叉車、港口和機(jī)場的拖掛車輛等使用實心輪胎在作業(yè)穩(wěn)定性上有顯著的提升，因此廣為應(yīng)用。
　　輪胎是機(jī)械車輛使用安全的重要保障，由此，創(chuàng)新發(fā)展輪胎性能對更行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用機(jī)械車輛進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)有著重要意義。
　　實心輪胎的生產(chǎn)具有半個多世紀(jì)生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗的先進(jìn)技術(shù)，在橡膠配方設(shè)計上極大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時的生熱和溫升降到至低點，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問題。
　　先進(jìn)的配方設(shè)計又降低了輪胎的滾動阻力。經(jīng)國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗部門檢測，實心輪胎滾動阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題。
　　此外，充氣輪胎輪輞式實心輪胎是可以與同規(guī)格的充氣輪胎互換使用的實心輪胎，兼容性更高。
　　小編：wxy